10月17日是搜狐汽车对全新速派试驾评测的最后一天，也是总结的一期。从9月18日拿到这台测试车到现在为止已有一个多月，也是要和它说再见的时候了。这个月里，速派基本上就作为了我的日常通勤用车，同时也兼顾了我们编辑部测试工作车的身份，而无论是家用还是工作使用，这台车都给我们留下了深刻的印象。 1/外观造型：★★★★★作为速派的原型车，Vision C概念车是在斯柯达新上任的汽车设计部主管Jozef Kaban带领的团队下所打造的一款充分考虑了中国市场的全新产品。而速派量产之后保留了概念车上的大部分设计，尺寸方面也和海外车型完全一致。和上一代车型相比，速派的前悬缩短了61mm，轴距则加大了80mm，引进国产之后还在车身上增加了若干镀铬饰条来满足中国消费者的审美。 2/内饰风格：★★★★★中控台采用软性搪塑工艺制造，符合这个级别应有的材质水准，我们长测的这台380TSI尊行版是车系中的次顶配车型，所以已经配有真皮多功能方向盘、真皮座椅、座椅加热/通风等功能，而且我们这台测试车的内饰是棕色的，加上上汽大众一贯的出色做工，所以实际看起来还是有一定档次感的。 3/车内配置：★★★★★车内配置上，前排座椅带有加热/通风，后排座椅也带有加热功能。第二代MIB大屏幕娱乐系统尺寸达到了8英寸，显示效果很好，而且操作的手感和逻辑都堪称一流，还支持CarPlay手机互联。AUTOHOLD也是非常的好用，刹停之后就会自动启用，无需再踩着刹车，起步直接踩油门走人就可以了。 4/空间表现：★★★★★在空间表现方面我们给出了超过满分的成绩。当然了，对这台车超过满分的空间评价绝对不仅仅是来自于乘坐空间，而是来自它各处细节的设计，比如中控台座侧的储物格里就设计两个卡槽，而挡把右侧还有两个卡槽，用来放高速卡或者小区的停车卡都很方便。前后门板的储物空间也不小，都可以放下很多饮料，而扶手箱内更是带有制冷功能，可以给内部的饮料降温。速派的空间给人印象最深刻的就是它的掀背式后备厢，其便利程度和装载能力让人咋舌。5/动力和驾驶感受：★★★★★我们试驾车辆为速派280TSI DSG创行版采用1.4T 150马力 L4发动机+7档双离合变速箱，这台7速DSG变速箱是我所体验过的国产大众产品线里做的最为舒适和平顺之一，这台变速箱在日常行驶的时候，尤其是低速状态下，其顿挫的感知度基本上已经做到了和主流的6AT变速箱同样水准，这已然很让人满意了。